作為商用車行業(yè)龍頭，中國重汽集團在新能源轉型賽道持續(xù)提速。在近日召開的2026年合作伙伴大會上，公司明確以“核心技術自主化”為核心，錨定多動力源技術線路并行、核心部件自研、智能系統(tǒng)突破及產業(yè)生態(tài)共建四大路徑，通過體系化布局鞏固新能源領域領先優(yōu)勢，實現業(yè)務跨越式增長。
多動力源技術并行布局 覆蓋全場景需求
“目前公司在新能源轉型方面確立了多動力源技術路線并進的運營策略，避免單一路線依賴風險�！敝袊仄瘓F技術負責人表示，中國重汽全方位布局純電動、混合動力、氫燃料電池三大技術路線，以純電動路線為核心驅動力，混動路線和燃料電池路線為有力支撐，著重打造差異化競爭優(yōu)勢。
在純電領域，公司已構建覆蓋牽引、自卸、攪拌等全系列重卡與輕卡產品矩陣，同步布局快充、換電模式破解里程焦慮，陸續(xù)推出的汕德卡423kWh純電自卸車、豪沃TX612kWh純電自卸車等新能源新品，進一步完善了全場景產品布局。氫能源賽道上，公司同時推進氫燃料電池與氫內燃機技術研發(fā)，既拓展多元應用場景，又為成本控制提供備選方案。增程領域則形成大發(fā)動機小電量、氣電增程、小發(fā)動機大電量等多技術方案，有效彌補純電續(xù)航短板，滿足復雜工況需求。
核心部件自研迭代 構筑技術護城河
依托完備的產業(yè)鏈優(yōu)勢，中國重汽集團持續(xù)強化核心零部件自研能力。在電驅橋領域，公司已實現模塊化技術構型并完成三代產品迭代，第三代集成式電驅橋在驅動效率與節(jié)能效果上實現雙重突破，成為差異化競爭核心優(yōu)勢。同時，公司全面優(yōu)化整機電控技術，確保產品在礦山、市政工程等復雜工作環(huán)境下的可靠性。2026年合作伙伴大會上，涵蓋前電驅橋、自動駕駛系統(tǒng)等在內的近200件核心總成及前沿技術集中亮相，彰顯其全鏈條研發(fā)生產實力。
智能系統(tǒng)深度融合 賦能高效運營
在“軟件定義汽車”的時代，中國重汽集團在智能控制系統(tǒng)領域持續(xù)突破。目前已實現ATCU、MCU等核心控制器自研，并計劃將自主化范圍拓展至領域控制、智能熱管理、全場景能量管理等關鍵領域，確保車輛在不同工況下均保持最優(yōu)能耗水平。
值得關注的是，中國重汽集團早在2018年便啟動純電智能駕駛車輛在港口的示范運行，如今已實現智能控制、車聯(lián)網、智能駕駛與新能源技術的深度融合，推出的L2+智能輔助駕駛輕卡、汕德卡G7H智能自卸車等產品，為用戶提供“電動化+智能化”一體化解決方案，顯著提升運營效率。
產業(yè)生態(tài)協(xié)同共建 凝聚發(fā)展合力
作為新能源商用車領域的鏈主企業(yè)，中國重汽集團已構建起開放、融合、互利共生的新型商業(yè)生態(tài)。在本次大會的核心場景展區(qū)，中國重汽集團系統(tǒng)化呈現從車輛研發(fā)、生產到運營、服務的“一站式”解決方案，實現從技術到商業(yè)價值的完整閉環(huán)。這種“全鏈共贏”的理念，正是中國重汽從“制造商”向“智慧交通運輸解決方案提供者”轉型的核心體現。
強勁的戰(zhàn)略執(zhí)行已轉化為顯著市場成果。數據顯示，2025年上半年中國重汽新能源重卡銷量同比激增220.3%，遠超行業(yè)平均增速，展現出清晰戰(zhàn)略布局下的強勁發(fā)展動能。
面向未來，中國重汽集團計劃持續(xù)加大研發(fā)投入，推進“六化”轉型，目標到2030年實現匯總收入突破4000億元，在鞏固商用車行業(yè)領導地位的同時，為全球商用車產業(yè)綠色轉型貢獻中國方案。
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